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报废汽车产业应加速推动健康发展

时间:2020-09-13 00:05 来源:未知 作者:admin

变宝网07月03日讯

来,随着社会经济快速发展以及国民消费观念的提升,汽车在不知不觉中变身快消品。在产品更新换代迅速的当今社会,新汽车来路有门,但旧汽车却回收无门,报废汽车引发的环境污染、交通阻碍等一系列社会问题越发严峻。针对汽车行业存在的普遍痛点,业内人士提出了极具建设性的意见和建议。

据权威数据调查显示,中国是全球汽车产销第一大国和社会保有第二大国,全国每报废汽车资质企业回收率仅有30%,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外。在回收利用环节,目前市场较为混乱,黑市很火红,正规企业却“吃不饱”、亏损重。

面对这样的行业窘境,涂建华先生指出,我们要发挥好市场对产业发展的驱动作用和资源配置决定性作用,以绿色循环发展为理念,以平台建设、回收拆解再制造为重点;以体制机制、社会参与、政策引导、合理布局、市场规范为抓手;以规范化、绿色化、市场化为路径,打造报废汽车产业高质发展基地。

报废汽车产业应加速推动健康发展

一是完善体制机制。可结合各地实际,对报废汽车进行政策补贴,引导车主参与汽车回收利用。由行政主管部门牵头,联系相关机构、车企、报废汽车回收企业以及行业协会,以“一盘棋”思想形成定期联席会议制度,研究解决问题。

二是进一步规范市场。建立长效机制,加强对交通运营、回收拆解资质的联合执法,对黑车、拼装车、超标车和非法拆解行为坚决依法处理,规范回收网点经营行为;建立报废汽车在线回收平台,为车主提供简单、便捷、高效、全程可视化的一站式服务,获得报废车源,改变车主“报废无门”或因手续繁冗不愿寻求正规渠道报废的窘境;利用现有电子商务平台或建立专门的二手零部件垂直电商平台,连接供需方,促进汽车零部件资源的高效流通。

三是规范产业布局,扶持报废汽车回收企业龙头转型升级。各地可因地制宜,科学布局大中型回收、拆解、再制造企业,合理布局小型回收网点,避免重复建设和恶性竞争。鼓励汽车生产企业参与报废汽车产业发展。扶持一批具有技术和实力的报废汽车龙头企业,给予政策倾斜,提供税赋优惠、用工政策及技术支持,对龙头企业研发投入、革新拆解再制造装备等方面提供补贴,保障他们扩大生产、提升技术。

当下,随着我国汽车保有不断攀升,汽车后市场将迎来更为广阔的发展空间。

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