6月库存压力增加 二手车首次迎正增长

变宝网07月03日讯

6月份，中国汽车经销商库存预警指数为56.8%，同比呈上升趋势。受需求透支、恶劣天气和7月份汽车消费淡季的影响，市场需求明显下降，但厂商的批销继续加，导致经销商库存压力进一步加大。

5月份，中国二手车市场交易为117.29万辆，同比长5.34%，同比长1.01%，这是今第一个月出现正长。数据显示，乘用车和商用车需求加，市场表现持续改善。然而，考虑到政策、购买力和季节调整等相关因素的重叠影响，预测6月份二手车交易将在113万辆左右，分别下降约9.19%和3.65%。

中国汽车经销商协会最近在7月召开了网上信息发布会，对6月汽车经销商的经营情况和5月二手车市场的情况进行了深入的分析和数据发布。总体而言，6月份汽车经销商库存预警指数为56.8%。链条同比长2.6%，同比长6.4%，库存压力明显加；5月，恰逢五一假期，市场客流情况明显好转，大部分市场已恢复正常水平。中国二手车市场交易为117.29万辆，同比长5.34%，同比长1.01%，这是今第一个月出现正长。交易金额726.51亿。

库存将在6月份加，预计7月份会略有下降

6月，许多车展正式启动，在“618”，地方政府、制造商和经销商共同推出优惠政策，导致客流和销加。自6月份进入半期任务评估节点以来，经销商为了完成评估任务，对终端进行了助推，供过于求导致了激烈的格竞争，自行车利润下降，甚至进销格倒挂，经销商收入下降。

此外，6月下旬，浙江、福建、江西、湖南、广东、广西、重庆、贵州等地连续暴雨，造成许多地方洪涝灾害，影响了消费者出行，客流下降，销售长收窄，整体市场表现相对稳定。

受需求透支和恶劣天气的影响，7月是传统汽车消费的淡季，需求明显减少。然而，制造商的批销售继续加，经销商的库存压力将进一步加大。随着一些品牌新车的推出和一些地区车展活动的开展，销有所加，但与此同时，地方政府出台的刺激政策的有效性正在逐渐下降。随着4月、5月和6月期间低迷的需求逐渐释放，预计7月市场将略有下滑，销难以大幅上升。

经销商应根据实际情况合理预测实际市场需求，合理控制库存水平，提高网络盈利能力，加强渠道风险管理，做好资金管理，控制成本，降低操作风险。同时，不放松防疫，继续落实防疫和控制措施。

二手车在短期内仍将下降

5月，各行业恢复生产步伐加快，刺激消费成为促进经济复苏的主旋律。乘用车和商用车需求加，市场表现持续改善。

具体表现为：基本乘用车交易总69.29万辆，同比长5.06%，同比长7.95%；其中，越野车交易总为111，400辆，同比长15.51%，同比长6.47%；这从1月到5月，除了低速载货汽车和其他车型外，其他车型与去同期相比均出现大幅下滑：中国二手车市场累计交易为429.18万辆，同比下降23.60%。共交易基本乘用车252.68万辆，同比下降23.04%，其中越野车42.51万辆，同比下降6.88%；边际产为251，900辆，同比下降29.75%。在商用车方面，共有111，700辆交叉型乘用车，同比下降15.45%。公交车37.28万辆，同比下降35.96%；有386，600辆卡车，同比下降32.70%。

业内人士表示：“虽然二手车市场在短期内有所下降，但从长远来看，仍在改善。根据历史数据规律，上半二手车市场总体处于弱势区间，也是销售淡季。6月之后，市场将逐渐走强，第四季度将出现交易高峰。”

目前，在全国规范化的防控中，社会运行趋于正常，生产生活秩序加快。在期间，私家车出行相对更安全，对汽车消费的需求也有所加。但考虑到政策、购买力、季节调整等相关因素的叠加影响，预计6月份二手车交易约为113万辆，分别下降约9.19%和3.65%。