5月库存预警环比下降 二手车或将渐入佳境

5月经销商库存预警指数为54.2%，环比下降4.6个百分点，同比上升0.4个百分点，仍位于荣枯线之上。流通协会表示，“五一”期间，大幅的降促销和政策红利的释放带动了客流及销的回升，却也透支了市场需求，以致5月下半月市场表现不强，销回升势头趋缓。

4月二手车交易为111.34万辆，环比长17.23%，同比下降4.76%，交易金额为708.76亿；1-4月，二手车累计交易为311.90万辆，同比下降30.01%；累计交易额为1930.29亿，同比下降31.61%。流通协会认为，受影响，部分消费者收入缩减，二手车凭借格优势，市场需求逐渐加大。

昨日(6月1日)，中国汽车流通协会举行月度分析会。数据显示，5月汽车经销商库存预警指数为54.2%，环比下降4.6个百分点，同比上升0.4个百分点，仍位于荣枯线之上。

 “五一”期间，大幅度的降促销活动和政策红利的释放带动了客流及销的回升，却也透支了市场需求，以致5月下半月市场表现不强，销回升势头趋缓。

随着影响的逐渐消退，厂家销考核任务逐渐加重，经销商库存压力加，不得不通过大力促销、以换的方式带动汽车销。然而，销多的同时，新车格出现倒挂，导致经销商收益减少。

分指数方面，5月库存指数、市场需求指数、平均日销指数、从业人员指数、经营状况指数均环比下降。

区域指数方面，5月全国总指数为54.2%，北区指数为56.6%，东区指数为51.4%，西区指数为53.1%,南区指数为55.6%。北方地区受影响，库存压力延续。

从分品牌类型指数看，5月进口品牌与豪华品牌指数环比上升，主流合资品牌指数、自主品牌指数环比下降。流通协会认为，自主品牌受厂家限制优惠保利润的政策影响，销未达预期，库存压力延续。

对于6月销预期，流通协会分析称，一方面因被抑制的需求释放逐渐减弱，北京车展延期、新车上市发布节奏放缓；另一方面，去国五国六切换，拉升了5、6月的基数。两相叠加，导致今6月市场将面临较大压力，同比难以上升，预计销将呈下跌趋势。

会上，对4月及1-4月二手车市场情况进行了分析。4月，全国二手车市场交易为111.34万辆，环比长17.23%，同比下降4.76%，交易金额为708.76亿。1-4月，全国二手车累计交易为311.90万辆，同比下降30.01%；累计交易额为1930.29亿，同比下降31.61%。

随着全国形势趋于稳定，防疫工作进入常态化。全力推进复工复产的同时，商用车的需求加，4月二手商用车市场表现明显好于乘用车。

从成交格看，各二手车交易格区间同比波动均不大。具体来看，3万及以下格区间的车辆下降1.52%，3-5万区间下降1.93%，5-8万区间下降0.16%，8-12万区间长0.86%，12-15万区间长1.48%，15-30万区间长0.16%，30万区间以上长1.10%。

此外，1-4月二手车转籍总为77.34万辆，转籍比例为24.80%，与去同期相比下降了5.15个百分点。受影响，2020转籍情况相比去同期下降较为明显。

据分析，5月国内趋于稳定，各行业复工复产节奏加快，宏观经济下行压力有所缓解，家用车与商用车的需求有所加。为了进一步促进消费，各地出台了相应的刺激政策，部分二手车市场与二手车经销商也相继推出优惠活动来拉动消费。恰逢五一小长假，市场客流情况明显转好，大部分市场已恢复正常水平。

另一方面，在影响下，部分消费者收入缩减，二手车凭借格优势，市场需求逐渐加大。根据往数据规律预测，上半二手车市场一般都在弱势区间徘徊，属于销售淡季，过了6月市场将逐渐走强，四季度或出现交易高峰。