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【昂克赛拉 VS 思域】二手马自达3 Axela昂克赛拉

时间:2020-08-31 15:21 来源:人人车 作者:admin

【第一回合 → 外观比试】

 

首先是新昂

 

 

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PS:才到手的车,特地和销售小哥讲了下入手个铭牌,因为大家都熟,留作个纪念!)

 

外观来说,我想问问大家一辆车最重要的是什么?好看是一点,还有就是识别度啊!很多车他们的外形就非常有识别度。举个栗子:两个进气隔栅是宝马,雷克萨斯的隔栅也是超霸气的,小巧可爱一般就是mini了,有雷神之锤车灯的是沃尔沃。在看看我的新昂克赛拉,有点像U字形,也像一个盾牌,马路上几百辆车我随便一看就能把所有的小昂给指出来!!!

 

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倒天蝎座符号的车灯配上LED,明亮夺目。

 

 

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18寸的大脚,“男人”脚大走四方,我的小昂就是一个有着铮铮傲骨的铁血汉子。

 

 

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无钥匙进入,这个好,安全防盗车,必须赞!

 

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车身是有弧度线条的,这个在市面上的车也是非常少见的,整辆车的造型感非常的强,果然是一只灵动的豹子。

 

 

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车尾也是倒天蝎座的车灯(好怀疑这车灯的设计师就是天蝎座的。)

 

 

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十个帖子九个说小昂空间小的,敢情个个天王盖地虎自个两米五。跟风而黑特没主见,小是小,但够你使用就行,非得装个彭满钵满的话,还不如找顺丰了。

 

 

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底盘高度适中,目测大概在152mm左右。

 

再来看看思域。

 

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说实话,这个外观肌情十足,刚毅果敢但少了份柔美,果然号称动力强劲、7秒破百。车灯碎钻型的,倒是很有可看性。

 

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保险杠这里略显臃肿,不够精致,可能配色原因,显得过于稳重了,不太符合我发小的个性,码字时候心一凉,这货该不会是个闷骚型吧。

 

 

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括号型的尾灯算是外观上的一个亮点吧。

 

外观总结:千人千面,新昂走的是摩登路线,犹如长腿欧巴洋溢青春时尚气息,思域则不同,肌肉线条仿佛战后归来,给人一种重的感觉。思域没有魂动红的经典配色,新昂少了思域的炫动蓝这个骚气十足的配色,讲真,任何颜色配在小昂身上绝对完美,而魂动红就必须要搭配魂动设计了,纯属个人主观臆断哈。

 

【第二回合 → 内饰比试】

 

 

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喜欢这种明亮的内饰,三厢主打家用,这个配色还是可以的。

 

车也是有风水的,车就像房子一样,要通风好,采光好才能正气足!

 

 

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真皮包裹的方向盘,没错是真皮的。绝对不缺斤少两。

 

 

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立体式仪表盘,运动feel。

 

 

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周围都是皮革包裹的,非黑,长安做工明显提升了

 

 

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同样的十代思域,内饰,含蓄点说吧,感觉不像这个世纪的产物~

 

从图片可以部分看出,门把手至少得配个皮吧,通车塑料感挺强的,另外缝隙比昂大,感觉就是空间的确足够,但是内饰部分十分不走心,光顾着发动机动力给力了。

 

【第三回合 → 主要配置比试】

 

如果你并不是一个只把汽车当成单纯交通工具的人,你肯定会希望你的车会有一个好的操控性,能够为你的业余生活带来一定的激情。而在合资A级车中,也就是我们现在的小昂和思域,在这个级别中享有超高关注度。

 

讲到操控自然就是CVT和6AT对比了,6速手自一体变速箱,如今,越来越多的新车配备了手自一体变速器,但是,很多车主都把车开了好几万公里了,却一直用的是D挡,M挡手动模式几乎成了摆设。车主少用甚至不用M挡手动模式的原因,无非是不懂如何用,或者是不懂在什么情况下需要用。遇上下地库、长距离下坡路段、上陡坡、坡度变化大的山路上、开快车,过弯道或者加速这些情况时,我们都需要手自一体变速器的模式切换。这一点小昂可以说最是让人驾驶时候感到舒畅了,思域的动力在城市路况中不太好完全发挥,CVT反应也迟缓,从内心感受来讲述思域并不能提高很好的驾驶感受,除了空间比昂大一点动力大一点,但是新昂对一家四口实际用车来说还是很适合的。另外悦联旋钮使用起来也比触屏来的舒服;至于底盘悬挂,虽然两款车的前悬都是采用常见的麦弗逊前悬,其中昂克赛拉的下摆臂采用的时双层冲压钢板焊接的符合结构,材质用的也是双层焊接的符合冲压钢。更加的坚固稳定。而思域太软、侧倾太严重。总结小昂与和思域相比,小昂的动力表现有了一定的提升,但是动力输出方面,仍然无法与涡轮增压发动机相媲美。但全国直线路最多的就是北京和西安,但但是,白天车比人多啊,能完美提速就见鬼了。最后油耗方面,关键看驾驶了,回头一段时间后我再来说道说道。

 

最后的自白:

 

两车都挺好,特点鲜明,优缺明显!新昂可以说诚意满满了,绝对实在的好车了。另外吐槽下朋友当时买思域时还加价5000,苦等4个月,最坑爹的是还只有一种颜色。我真心觉得他对思域那也是真爱了。如今车子不再是奢侈品,再怎么产能不足,饥饿营销的话,也是浪费感情,这一点也是我坚持新昂的原因,一辆车的入手,是全方面的体验。

 

最后双车合影镇楼!

 

再废话一句我更爱小昂过弯点刹都不用的快感,在配合GVC系统,那快感不多说了,简直爽翻天,别问我为什么不喜欢推背感,个人G点不同!另外长车头加我个人推崇的日行灯,只能说很赞!

 

当然了,每个人都有自己喜欢的,也要欣赏各自不同的特点,在这里我就倾向新昂了,毕竟都提了嘛,还是要吆喝几句的。希望看到这里的思域车友,在南京路上,可别7秒就把我给超了,大家和平交流交流。

 


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